活塞杆摩擦面修复和喷涂碳化钨耐磨涂层
活塞杆是往复式压缩机的重要部件，在设备的过程中，摩擦表面不断地与填料摩擦，这容易导致活塞杆磨损和划伤。
活塞杆的常规材料是38CrMoAlA、42CrMo、20Cr13、17-4PH（仅适用于H2S腐蚀环境）等。与曲轴修复工艺一样，超音速喷涂技术也可用于常规修复损坏的活塞杆。
同时，超音速火焰喷涂工艺可用于喷涂碳化钨耐磨涂层，可大大提高活塞杆的耐磨性，已经证实该耐磨涂层的粘合强度高于。
70MPa，镜面抛光后，粗糙度可达Ra0.1，其使用寿命是高频淬火活塞杆的4倍。相应的摩擦表面（填充部分）的使用寿命也大大提高。这种欧冠赔率工艺不仅可用于新活塞杆的表面强化，还可用于旧活塞杆的修复。基体的金相组织在加工过程中不会发生变化，保持原有的力学性能；加工过程中零件的温度低，不会发生变形。良好的适用性，几乎与零件尺寸无关；良好的抛光性；工艺简单，生产周期短。该过程如下：粗磨表面预处理喷涂的机械加工（研磨）抛光。
十字头（滑动）喷涂巴氏合金涂层
巴比特是滑动轴承内表面的涂层材料。传统和现有的传统工艺使用手动气焊稍微熔化巴氏合金，然后稍微施加到十字头的表面上。然而，在生产过程中，常常发现常规方法在转动后在巴氏合金涂层中具有孔隙，更糟糕的是，由于不完整的缺陷，例如由于机加工转动导致的分层、破裂。最后，你只能重新挂起巴氏合金。
这在产品的质量和加工周期中产生很大的不稳定性。用于制造巴氏合金涂层的超音速喷涂工艺可以有效地避免上述缺点，并且生产效率高，成本低，质量稳定且易于控制。此外，采用欧冠赔率技术涂覆的巴氏合金涂层比铸造结构更薄，分子颗粒更细，结合力强，并且获得一定的孔隙率，使其具有良好的储油效果。在摩擦副之间容易形成油膜，其耐磨性比传统的铸造工艺高许多倍，并且其使用寿命可以提高约2倍。制造过程：粗加工→滑动表面→滑动表面→除尘→脱脂→喷砂→喷涂→粘接→底层喷涂→巴氏合金涂层。
