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广东等离子喷涂的工艺与试验要求

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涂装打磨后的广东等离子喷涂气缸孔仍需采用打磨工艺,以满足产品使用的要求,对于涂层材料和喷涂表面形状,涂层表面具有较小的波形,当涂层厚度控制在0.55mm以内时,广东等离子喷涂在打磨后不会影响气缸孔的位置,使用与目前铸铁缸套可满足精磨要求。不同的是,需要优化磨光带的粒度和材料,调整相关磨削参数,以确保广东等离子喷涂涂层的打磨要求。(内容来源于网络)

广东等离子喷涂的工艺与试验要求

给出了磨砂后气缸孔的工艺要求


广东等离子喷涂试验分析采用等离子单丝喷涂技术,直径75毫米铝合金缸体喷涂碳钢材料,并组装整机进行发动机台验证。


试验结果表明,气缸孔涂层在400h可靠性试验后具有不拉缸涂层、划伤和剥离等异常磨损现象,以及发动机功率、扭矩、活塞等主要性能参数指标。泄漏,符合标准要求。从功率、扭矩曲线上显示,喷涂技术的使用、发动机功率、扭矩都有了显著提高,特别是在中低速扭矩增加非常可观,最大增幅约为20Nm(9%)。

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