我相信很多人都对有这个问题，普普通通的喷涂技术居然可以在航空以至于航天的技术上得到应用是真的假的？恰恰相反令很多人都不知道的是，等离子喷涂最早应用的地方恰恰是航天、航空。
高温等离子喷涂技术的研发是为了应用于航空航天领域的。并且到目前为止，高温等离子喷涂在其它的领域上的应用还没有超过航天航空领域。航天航空作为目前最大、最稳定的高温等离子喷涂应用市场，未来将保持稳定和增长，涂层技术和喷涂技术也将不断完善和完善。目前，全球等离子喷涂市场在航空航天领域的年产值已超过20亿美元，其中北美地区的年产值为8亿美元（1990年）（1-2%），等离子喷涂处理的零部件价值已超过150亿美元，占欧冠赔率总量的1/2。市场。70年代至80年代中期，高温等离子喷涂在航空航天领域的应用和发展达到了顶峰，以通用电气公司为例。1970年，公司等离子涂层组件仅2000万美元，1975年翻了一番，达到4000多万美元，涂层组件1200多种，1985年超过2亿美元，组件5000多种。到20世纪90年代，等离子喷涂组件在航空航天应用市场的增长略有放缓，但应用范围更广。扩展。目前，几乎所有的新型飞机发动机过流部件都已被喷涂，如美国制造的F404军用航空发动机。部件喷涂率超过85%，约5000件。此外，高温等离子喷涂涂层还用于航天火箭发动机、燃烧室、超音速飞机、返回卫星整流罩、航天器隔热垫等的喷嘴。
以上就是关于等离子喷涂应用于航天航空的历史发展背景了，是不是令人意想不到呢？
