关于等离子喷涂应该很多人都认识，那么关于内孔等离子喷涂我相信很多人都不知道是什么吧？接下里小编给大家介绍一下吧。
内孔等离子喷涂技术是一种属于内孔喷涂的技术，它是欧洲最先进的无气缸喷涂技术。它已经成熟地应用于国外高端汽车品牌，如布加迪、保时捷、阿斯顿马丁、大众、奥迪等汽车发动机、斯堪的纳维亚卡车等柴油发动机以及罗泰航空，发动机和摩托车发动机（如宝马、雅马哈）。对于内孔等离子喷涂来说，一般的等离子喷涂施工技巧是无法实现达到内孔等离子喷涂的预期的效果的。并且这种喷涂方法与普通相比最大区别在于有无气缸。那么，内孔等离子喷涂设备处理方法是什么呢？
a.调整等离子圆柱形喷枪与工件内孔的喷涂位置。当工件内孔靠近一端内孔或直径较大的中间孔时，将等离子圆柱形喷枪斜插进内孔，将喷枪角度调整到70-75度极限角，不与工件碰撞。
b.调整喷枪角度。等离子喷涂喷枪的送粉方式是通过喷枪下部向上送粉的方式进行送粉。送粉方式是在加热飞行过程中，在送粉气体的作用下，使熔融颗粒流过等离子火焰，与火焰形成一定的角度，然后再进入上部。
c.根据不同的喷涂粉末调整送粉气体的流量，使粉末在火焰中充分加热和熔化，并向上移动合适的角度，最好调整送粉气体的流量，使熔融颗粒的流向向上移动。垂直于喷涂工件的内表面。
